6 fordeler og ulemper med elbiler
Bilindustrien har gjennomgått en stor omstilling de siste årene. Mens forbrenningskjøretøyer fortsetter å lede markedet, blir elbiler mer og mer vanlig i enkelte land. Valget avhenger imidlertid ofte av faktorer som lokal infrastruktur, behov og personlige preferanser.
Det er vanlig å høre i diskusjoner om bærekraftig mobilitet at overgangen til elektriske motorer er fremtiden for bytransport. Selv om tallene vokser og statlige insentiver for anskaffelse av dem er fordelaktige, er elbiler fortsatt langt fra å ta over veien.
Mange brukere velger elektriske kjøretøy for å redusere karbonavtrykket på grunn av den lave forurensningen de slipper ut. Det er imidlertid andre grunner som favoriserer bruken. La oss ta en nærmere titt.
6 fordeler med å bruke elbiler
Det er mange fordeler med å kjøre denne typen kjøretøy. Når det gjelder miljø, reduseres gassutslippene. I tillegg, takket være teknologiske fremskritt, er det mulig å nærme seg komforten og ytelsen til enhver tradisjonell bil.
1. Miljø
Driften av elbiler er basert på deres batterier og transformasjon av elektrisitet til fremdriftsenergi. Dette betyr at den ikke bruker drivstoff som bensin eller diesel, som forårsaker en betydelig prosentandel av miljøforurensning.
Å stoppe de nåværende nivåene av global oppvarming er en presserende oppgave for menneskeheten. Denne typen biler bidrar til det.
2. Støyforurensning
Et problem i mange store byer er det høye støynivået. Ved å ikke bruke forbrenning er elbilen mer stillegående enn resten, noe som bidrar til kvaliteten på det individuelle og sosiale livet.
3. Kostnader og vedlikehold
Når det gjelder kostnader, har bruk av elbiler ulike varianter. Når det gjelder vedlikehold, har de en tendens til å ha en fordel fremfor tradisjonelle biler. Siden de er mer pålitelige og kompakte, har motorene færre feil, noe som resulterer i lavere reparasjonskostnader.
Bremseklosser slites heller ikke like raskt og krever færre (og mer sporadiske) utbytter. I tillegg blir bensin og annet drivstoff stadig dyrere, så å bytte til elektrisitet er en annen fordel i økonomiske termer.
4. Elbiler tar mindre plass
Mange elbiler kan se små ut på utsiden. Imidlertid har de vanligvis en stor og komfortabel innvendig plass for brukeren. Dette skyldes fraværet av girkasse, clutch og mindre motorstørrelse.
Vi tror du også kan finne denne artikkelen interessant: Er det mulig å være allergisk mot elektrisitet?
5. Forsikring og parkering
Generelt tilbyr forsikringsselskaper billigere forsikringer for elbiler, på grunn av lavere risiko og ulemper de vanligvis forårsaker. På den annen side oppfordrer noen byer til bruk ved å etablere gratis parkeringsplasser.
6. Effektivitet og generelle besparelser
Elbiler er mer effektive enn tradisjonelle biler med en høy prosentandel. I tillegg koster energiforbruket mye mindre sammenlignet med forbrenningsmotorer.
Energiforbruket er beregnet til å være 6 ganger lavere.
6 ulemper med elbiler
Bortsett fra alle de positive aspektene ved disse kjøretøyene, er det en rekke ulemper som forårsaker motstand hos mange brukere. Noen av disse ulempene forventes å bli løst i nær fremtid; andre avhenger av personlige preferanser.
1. Autonomi
En av de vanligste ulempene når man sammenligner elektriske og tradisjonelle biler er deres autonomi. Selv om det finnes modeller på markedet med 600 kilometer rekkevidde, som Tesla Model 3, har de en tendens til å ha høye kostnader. Når det gjelder de rimeligere alternativene, varierer rekkevidden fra 150 til 450 kilometer.
Uansett er dette et problem som forbedres hvert år, takket være teknologiske fremskritt. I tillegg spiller faktorer som batteriets tilstand, hastighet og bruk av klimaanlegg også inn i tallene.
2. Ladetid og metode
En av de største ulempene med elbiler er ladetiden. Generelt krever de mellom 5 og 7 timers tilkobling når batteriet er tomt.
Av denne grunn velger mange brukere å installere egne ladestasjoner, enten i garasjer eller parkeringsplasser. Dette gjør at kjøretøyet kan lades over natten, selv om kostnadene er svært høye.
Når det gjelder nettverket av stasjoner, avhenger det av infrastrukturen til hvert land. Ikke alle steder har ladestasjoner. I USA er Tesla-selskapet ansvarlig for å øke det antallet år etter år. I andre land kan dette imidlertid utgjøre en komplikasjon for brukerne.
3. Senket effekt
Generelt måler mange modeller ikke antall omdreininger, kraft og hastighet til forbrenningskjøretøyer. Dette er imidlertid et annet problem som tar igjen ettersom årene går og teknologien skrider frem.
4. Verksteder
Selv om det er mindre sannsynlig at dette skjer, kan også elbiler gå i stykker. I dette tilfellet er tilgjengeligheten til spesialiserte verksteder mye lavere, så en reparasjon kan bety høye kostnader eller betydelige forsinkelser.
5. Salgspris
Et av aspektene som gjør det dyrt å skaffe et elektrisk kjøretøy er prisen på batteriet. Selv om de varer mellom 7 og 10 år, eller en avstand på omtrent 200 tusen kilometer, på tidspunktet for endring eller reparasjon, er kostnadene svært høye.
Av denne grunn er det flere og flere leasingmuligheter. En ny modell anskaffes, uten batteri, for en mye lavere kostnad, og batteriet leies deretter.
6. Forurensning
Selv om mange brukere velger disse kjøretøyene for å redusere deres individuelle karbonavtrykk, bør det bemerkes at de ikke er 100 % miljøvennlige. Selv om de ikke har noen gassutslipp, og sammenlignet med bensinbiler er miljøforurensningen deres lavere, forurenser produksjonen av elektrisitet.
Denne industrien er ofte basert på bruk av fossilt brensel, som kull eller olje, som også spiller en rolle i problemet med global oppvarming. Dette er imidlertid et problem som kan løses ved å legge om elektrisitetsproduksjon til bruk av fornybare energier, som sol- eller vindkraft.
Liker du denne artikkelen? Vi tror du også kan like å lese: Hva er fordelene med resirkulering av kjøretøy?
Er elbiler verdt å kjøpe?
Bortsett fra analysen av fordeler og ulemper ved å bruke elektriske kjøretøy, er det klart at en overgang i bransjen er nødvendig. Under COP26, den siste konvensjonen mot klimaendringer, foreslo representanter for forskjellige nasjoner og produsenter en progressiv reduksjon av bensin- og dieselbiler innen 2040.
Disse internasjonale retningslinjene oppfordrer brukere til å skaffe elbiler på ulike måter. For øyeblikket er dette det beste alternativet for en mer bærekraftig fremtid.
Alle disse problemene fører til at, utover den fortsatt store dominansen til tradisjonelle biler på markedet, øker salgstallene hvert år. Mellom 2019 og 2021 var det en betydelig økning i salget av elektriske kjøretøy, spesielt i land som Spania, Mexico og USA.
Det er anslått at markedet for disse bilene utgjør omtrent 2 % av totalen. Anslaget for 2025 indikerer imidlertid en økning på opptil 10 %.
Brukere anbefaler elbiler
Tusenvis av elbilbrukere anbefaler bruken av dem, og bagatelliserer ulempene og fremhever deres mange fordeler. Flere av deres ulemper forventes å bli løst i nær fremtid, for eksempel nivået av autonomi og kraft.
En grundig analyse ved kjøp av et forbrennings- eller elektrisk kjøretøy vil avhenge av personlig smak og preferanser. I tillegg til infrastrukturen i bostedslandet. Det er imidlertid ingen tvil om at disse modellene blir et stadig mer anbefalt alternativ for å komme seg rundt.
Alle siterte kilder ble grundig gjennomgått av teamet vårt for å sikre deres kvalitet, pålitelighet, aktualitet og validitet. Bibliografien i denne artikkelen ble betraktet som pålitelig og av akademisk eller vitenskapelig nøyaktighet.
- Mercado, Alexis, Córdova, Karenia, Desarrollo tecnológico en baterías e impulsión eléctrica ¿Sistemas tecnológicos disruptivos promovidos por imperativos ambientales?. Cuadernos del CENDES [Internet]. 2014;31(85):1-21. Recuperado de: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40331800002
- Maks Davis, Michael, and Michael Maks Davis. “Más Allá Del Petróleo: Una Mirada Al Impacto de Los Autos Eléctricos En Las Tres Principales Ciudades de Ecuador.” Estoa. Revista de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Cuenca 6.10 (2017): 202–214. Disponible en: http://scielo.senescyt.gob.ec/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1390-92742017000100202&lng=es&nrm=iso&tlng=es
- TOBÓN-RAMÍREZ, Diego Alejandro; RESTREPO-LAVERDE, José Valentín. Desarrollo de estación de carga de vehículos eléctricos. Lámpsakos, [S.l.], n. 19, p. 22-29, dec. 2018. ISSN 2145-4086. Disponible en: https://doi.org/10.21501/21454086.2532
- CARREÑO AGUILLÓN, ELSY DEL PILAR, VACCA MELO, EDWIN ALFONSO, LUGO ARIZA, INGRID, Diseño y fabricación de un vehículo autónomo impulsado por energía solar. Tecnura [Internet]. 2012;16(32):91-106. Recuperado de: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=257024143009
- García Garnica, Alejandro, Reyes Álvarez, Juan, Patentamiento, trayectoria y características de las baterias automotrices: el caso de los autos híbridos. Entreciencias: Diálogos en la Sociedad del Conocimiento [Internet]. 2015;3(6):41-56. Recuperado de: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=457644944004